Toyota Prius
La Toyota Prius uscirà dalle risorse definitivamente al 31/12/2010
Il Toyota Hybrid System della Prius basa il suo principio di funzionamento su due componenti elettrici ed un propulsore a benzina, gestitida una sofisticata centralina elettronica: il sistema elettrico, oltre a spingere l’automobile, ha il compito di recuperare l’energia nelle fasi di frenata trasferendola al pacco batterie. Scendendo nel dettaglio, l’unità elettrica è in grado di fornire ottimo spunto e coppia, mentre il propulsore a benzina da 1.5 litri, dotato di fasatura variabile, eroga 78 CV e 115 Nm di coppia.
Un totale che per alcuni istanti può toccare rilevante potenza (sui 140 CV) ma soprattutto ottima di coppia massima, gestiti non solo dall’elettronica ma anche da una meccanica sofisticata e da un cambio automatico di ultima generazione. La ibrida Toyota ha dimensioni di una berlina 4 porte grande. 4.45 m di lunghezza, 1.73 m di larghezza, 1.49 m d’altezza ed un passo di 2.7 metri. Dimensioni davvero interessanti, con un abitacolo e un vano bagagli davvero spaziosissimi.
Ma è il momento di mettere le ruote su strada. Il traffico è caotico e per immettersi in carreggiata c’è bisogno di sprint. Nessun problema, alla pressione dell’acceleratore ed in men che non si dica, il propulsore a benzina viene in “soccorso” di quello elettrico assicurando tutta la spinta necessaria per la manovra. Il traffico cittadino è lento, e spesso ci si ritrova fermi o a passeggio a passo d’uomo. A differenza delle altre vetture, Prius si trova alla perfezione in questa situazione perché dopo l’accelerazione iniziale il quattro cilindri a benzina si spegne lasciando il compito di muovere Prius al solo cuore elettrico.
Oltrepassate le mura cittadine il motore elettrico smette i panni di protagonista ed assume il ruolo di “collaboratore”, permettendo al millecinque a benzina di muoversi agevolmente.. la Prius non si comporta come una vettura sportiva e, visto che si tratta di una vettura da famiglia, la cosa ci sembra più che normale. L’assetto, tarato sul morbido, filtra perfettamente le asperità ma dan pizzico di rollio che comunque non pregiudica la stabilità.
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